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魏局长是很有情怀的领导，对枣庄的规划和发展做了很多设想，对枣庄发展的浓浓的关心心情，点赞，如果每个枣庄人都这样关心枣庄发展，枣庄一定因你的努力和祝福而发展。过去省里对鲁南经济带关心不够，现在省里已经关注鲁南经济带的发展，我们鲁南经济带的每个城市都需要倍加努力，促进枣庄经济发展越来越好。
用户90764097606泇河源
8年前的城际高铁梦，今已成真 关于加快建设“济南-泰安-曲阜-枣庄”城际铁路并同步建设曲阜东站城际铁路场站的必要性 一、是我省西部经济隆起带均衡发展及建设济枣菏都市区的需要。 在省“一圈一带”总体发展布局中，枣庄市是西部经济隆起带6个城市中的一个重要节点城市，同时也是鲁南“门户城市”。根据省政府近日批复的《山东半岛城市群发展规划(2016-2030年)》内容，济宁、枣庄、菏泽三市将构建济枣菏都市区。规划建设“济南-泰安-曲阜-枣庄”城际铁路和开工建设鲁南高铁通道，是促进山东西部隆起带各市以及泰安、济南等市之间的联系交流和融合发展的一项重大决策。通过建设“济南-泰安-曲阜-枣庄”城际铁路，使城际铁路在曲阜东站与鲁南高铁实现互联互通，进而通过青连城际铁路延伸至胶东半岛各市，有利于加强我省西部城市之间、西部各市与蓝海经济带各市的联系，使城市及区域之间的优势得到互补，进而提升区域竞争力，是我省整体经济均衡发展的迫切要求。 是我市经济社会发展的迫切需要。 枣庄市是一个因煤兴起和发展起来的资源型城市，煤炭资源的枯竭严重影响了城市的可持续发展，2009年经国务院批准枣庄市被列为第二批全国资源枯竭型城市。近几年，在中央和省政府的大力支持下，我市已逐步探索出一条适合于自身发展的城市转型之路。同时随着南北向京沪高铁客运专线的开通运营，也加快了我市旅游业及其它产业的飞速发展。但京沪高铁承担着全国的快速客运业务，无法完全替代区域性的客流运输，其运能已接近饱和，枣庄人向北乘坐高铁越来越困难。特别是我市东西方向往临沂、日照及胶东半岛方向目前尚无一条便捷的城际快速客运通道，制约着枣庄经济甚至鲁南地区经济社会的长远发展。虽然我省已经开工建设鲁南高铁通道，但是，鲁南高铁却绕开了枣庄市，枣庄没有与鲁南高铁对接的通道和入口，难以享受到鲁南高铁的便利和好处。这必将严重制约枣庄的发展，使枣庄在山东西部诸市的均衡发展中进一步落后掉队。目前看，建设“曲阜-枣庄”城际铁路，已经成为枣庄市与鲁南高铁通道对接的唯一选择。建设“济南-泰安-曲阜-枣庄”城际铁路，不仅为枣庄人去曲阜、泰安、济南、北京增加一条快速通道，更有利于加强枣庄与东部沿海地市的联系、有利于带动枣庄市旅游业以及相关产业的发展，有利于加快枣庄市城市转型的步伐，促进枣庄更好融入全省经济发展的大格局。 是枣庄及周边地区人民群众快速出行的迫切需要。 据初步统计，枣庄市每天经公路向东西方向出行人数超过1万人，特别是微山县、枣庄五区一市、兰陵县等地约有1000多万人，东西方向没有便捷快速的铁路出行条件，群众向胶东方向出行只能绕道济南，耗时费钱，极为不便。已经建成的枣临铁路虽已开通客运，但由于此铁路设计时速较低、单轨且以货运为主，根本无法满足群众快速出行的需要。因此，使城际铁路在曲阜东站与鲁南高铁通道互联互通，是枣庄及周边地区人民群众向东部沿海城市和通过济宁、菏泽、郑州方向向西出行的一条最为便捷的快速通道。这可以大大缩短枣庄及周边地区人民群众向东、向西出行的距离，方便群众在区域之间的快速出行。如果建设鲁南高铁的同时不能同步建设与之互通的曲-枣城际铁路场站，将会丧失城际铁路与鲁南高铁互联互通的条件。因此，尽快建设“济南-泰安-曲阜-枣庄”城际铁路并同步建设曲阜东站城际铁路场站，已经成为该区域广大人民群众的强烈期盼。 是完善我省城际铁路网，对接江苏城际铁路的需要。 “济南-泰安-曲阜-枣庄”城际铁路是山东省铁路规划网中的南北主线，串接东西走向铁路，使省内铁路实现环网互通，使省内各地市之间的联系更加紧密，有利于促进地市之间的交流，促进全省经济社会的发展。同时，此线向南延伸可以联接江苏省城际铁路网，据悉，江苏省已经将盱眙—枣庄城际铁路列入了本省规划。以后建设枣庄—徐州城际铁路，可实现山东省与江苏省城际铁路网的互通互联，加强我省与江浙的联系，促进山东省的经济社会发展。 枣庄市地方铁路管理局魏成刚 二0一七年三月三十日
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